Rally de la Llana 2011

Este fin de semana los miembros de Motor3Xperience hemos podido disfrutar del Rally de la Llana, un rally de regularidad para vehículos históricos puntuable para el Campeonato de Catalunya, FEVA.

Una vez más, tres puntos de vista de una misma experiencia.

JAGM

7 de la mañana del 26 de febrero. El sueño aprieta, pero es turno de recoger a SRA y a JRS.

El tramo elegido es la subida de El Farell, un famoso tramo para los amantes del “trameo”. Allí hemos quedado con nuestros amigos del club VW Polo y de “primera a fondo team”.

Llegamos a la subida, para empezar el tramo de subida, en ese momento, el Subaru Impreza me hace recordar una imagen peculiar, me recuerda al monte Akina de la serie de dibujo initial D.

Tras unas subida y una bajada del tramo para conocer el terreno, nos decidimos quedar en un pequeño claro. Pasaron un par de horas hasta que los clásicos empezaron a rodar.

Lo bueno de estas pruebas es que puedes hacer las fotos a escasos cm de los coches, peligroso, pero es cuando vives la emoción, el rugido y el típico olor a gasolina.

Pero como es lógico en un rally de regularidad no disfrutas de peligrosas maniobras y excitantes adelantamientos, pero ver rodando a ciertos coches, ya es un lujo al alcance de unos poco.

Ahora tocaba bajar el tramo tras verlos pasar, es momento de disfrutar de la bajada.

SRA

Cómo ya viene siendo habitual en los últimos meses, mochilas en mano y una cámara de fotos en el bolsillo, nos ponemos en marcha. Destino: El Farell. Allí se celebra unos de los rallies más jóvenes del panorama catalán, ya que se trataba de su 7ª edición y nos esperaban nuestros amigos del Club VW Polo y 1AF TEAM.

Con una lista de 138 inscritos y después de 2 horas de espera, empezamos a deleitarnos con los primeros participantes. Algunos tan sorprendentes con el Lancia Stratos y otros ya tan comunes (y no por eso menos espectaculares) en estos eventos como ejemplares Porsche, Golf, Mini, Ford Escort ... empiezan a subir las carreteras vallesanas mientras nuestros flashes apuntan a sus carrocerías.

Tras dos horas de disfrute con estas joyas de la automoción, recogemos nuestros trastos, enfundamos cámaras y nos volvemos hacia casa comentando lo que acabábamos de ver minutos antes.

JRS

Un sábado más SRA y JAGM pusimos rumbo a una carretera archi conocidísima por los “trameros”, la pujada al Farell. Por esta sinuosa carretera se disputaba un tramo de regularidad del Rally de la Llana. Allí estuvimos con nuestros amigos del Club VW Polo con los que hicimos una subida y bajada estupenda gracias a Polo_One Way.

Después de estar un par de horas, llego el momento de ver esos esperados clásicos, que podíamos oírlos de lejos…

Como en todas las pruebas de coches clásicos, pudimos disfrutar de unos cuantos Porsche Carrera, VW Golf, Mini Morris como también vehículos de nuestra tierra como Seat 124.

Al ser un rally de regularidad los coches no pasaban a gran velocidad, cosa que algunos puede llegar a parecerle monótono, pero no todo son pegas, porque es más fácil sacar fotos y buscar un buen lugar cerca del asfalto para realizar una fotografía.

Finalmente bajemos el tramo un poco a machete y hasta la próxima.

-------------------------------------------------------------------

Seguiremos informando de nuestras próximas aventuras. Hasta entonces:

¡GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS!

ENTRENAMIENTOS F1 MONTMELO Día 3

Una vez mas Motor3Xperience se desplaza a Montmeló para traeros de primera mano las mejores experiencias del mundo del motor, esta vez nuestro compañero y buen amigo JRS nos trae su reportaje.

Disfrutad del reportaje

JRS

Después de 20 minutos de trayecto por fin llegamos a Montmelo, al llegar allí ya se podía escuchar el ruido de los monoplazas dando sus primeras vueltas al trazado. Nos dirigimos a la tribuna principal, justo delante del los box de Red Bull y Toro Rosso. El ambiente que se respiraba allí era perfecto y hacia placentero un día que se presentaba algo nublado.

Durante la primera parte del día pudimos ver pilotos como Webber, Massa, Rosberg, Hamilton, y los nuevos diseños de los monoplazas, que me sorprendió gratamente el de Lotus Renault con sus nuevos colores, nada que ver con los de la temporada pasada, y destacar el esfuerzo del equipo Hispania, que este año si ha realizado los entrenamientos en Montmelo aun que con el “coche” del año pasado. Los equipos aprovecharon los primeros momentos de la sesion para poder probar el comportamiento de los neumáticos de lluvia, tanto intermedios como lluvia extrema, ya que el firme se presentaba bastante húmedo, y sino que se lo pregunten a Massa que nos regalo unas cuantas “escapaditas” a la grava del circuito.

Conforme iba avanzando el día la pista fue secándose y dejando ver un “carril” algo más seco. En esta primera parte también hemos podido ver 3 banderas rojas, causadas por el vigente campeón de la GP2 Pastor Maldonado (equipo Wiliams), Sergio Perez (equipos Sauber) y Felipe Massa (equipo Ferrari) quedándose sin gasolina en la Curva Würth. Antes del primer parón Massa había marcado el mejor tiempo con 1’41” en su crono (teniendo en cuenta que la pista estaba húmeda).

Después de un “break” para comer y que los equipos volvieran a poner a punto sus monoplazas, a las 14:00 se pusieron manos a la obra. El equipo Toro Rosso cambio su piloto inicial por Sébastien Buemi que pudo realizar 31 vueltas en mejores condiciones que su compañero. Durante la tarde decidí recorrer por completo el trazado para tomar algunas fotos y poder perfeccionar un poco la técnica, ya que es bastante difícil sacar correctamente el monoplaza a la velocidad que circula.

En estos momentos algunos equipos aprovecharon para hacer un simulacro de Gran Premio como es el caso de Webber y Massa con su F150. Finalmente hay que destacar el trabajo realizado por el equipo Mercedes GP (realizo el mejor tiempo del día, aunque al final de la sesion y buen firme), Lotus Renault (en condiciones de clasificación) y del piloto recién llegado Pastor Maldonado de Wiliams que parece ser que finalmente se aprendió el trazado…

Tiempos de la Tercera Jornada

Posición	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1º	Rosberg	MercedesGP	01'23"168	92
2º	Petrov	LotusRenault	01'23"463	93
3º	Hamilton	McLaren	01'23"858	93
4º	Maldonado	Williams	01'24''815	60
5º	Webber	Red Bull	01'24"995	139
6º	Trulli	Team Lotus	01'25"454	48
7º	Pérez	Sauber	01'25"557	115
8º	Sutil	Force India	01'25"720	102
9º	Buemi	Toro Rosso	01'26"155	31
10º	Massa	Ferrari	01'26"508	123
11º	Glock	Virgin	01'26"598	97
12º	Mondini	Hispania	01'28"178	39
13º	Ricciardo	Toro Rosso	01'28"329	42
14º	Karthikeyan	Hispania	01'30"722	32

RallyClassics Sèries 2011

Montmeló retrocede en el tiempo...

El pasado 12 de febrero tuvo lugar en Montmeló la tercera temporada del campeonato de regularidad clásica en pista cerrada, RallyClassics Series. El marco, un auténtico trazado de Gran Premio, el Circuit de Catalunya, y la lista de inscritos realmente importante con 70 coches compitiendo, lo que supone la participación de 100 pilotos, dado que las monturas pueden contar con la inscripción de dos personas. 

Más de una docena de Porsche de casi todos sus modelos (911 SC, 2.2, 2.8, 944; 914 ...); Seat 128, 127, 124, Abarth TC; VW Golf; Alpine-Renault; Ferrari Testarossa y 308 ; BMW, Alfa Romeo, Lancia Beta; Opel Manta y Ascona, Ford Escort MK1, Morgan, Jaguar, Marcos, Mercedes, Lotus e incluso una barquita Lola, son algunas de las monturas de colección que se pudieron contemplar.
A continuación, tres puntos de vista, de una misma experiencia:

JAGM
7 de la mañana, suena el despertador, es momento de arrancar el motor, un nuevo día lleno de nuevas experiencias.
Mis amigos pasan a buscarme, el rumbo?, Montmeló. Al llegar se percibe un ambiente peculiar, una larga colección de Porsche nos reciben en el parking, podemos contemplar modelos idénticos a primera vista, con infinitudes de diferencias si los miras con atención, pasamos al pitlane, y me paro a pensar que muchísima gente podría cumplir su sueño de ver el Circuito de Cataluña por dentro, conocer sus entrañas, pero la poca distribución de información y publicidad hace que el circuito este prácticamente vacío de aficionados, una vez en el pitlane, los clásicos empiezan a rodar, el olor a gasolina y a neumáticos es espectacular, se nota que entramos en materia. Hace frío, así que decidimos dar una vuelta, nos dirigimos hacia la entrada del circuito, es decir, por el interior del trazado, por donde circulan los vehículos del circuito, y donde se encuentran los puntos de control, pensábamos que nos pararían, pero..., sorpresa! Los encargados de seguridad no nos dicen nada, nosotros sacamos las cámaras para disimular, y nadie dice nada, ya estamos dentro.

Vuelvo a pensar en todas esas personas que sueñan con pisar la grava o el césped de Montmeló, finalmente conseguimos unas fotos espectaculares, debido a que nos encontramos a escasos 30 metros de los coches, justo detrás de los muros, personalmente, si promovieran más esta serie de eventos, los aficionados del motor podrían vivir experiencias que no son capaces de transmitirse con palabras ni fotografiás.

SRA
Sudor, aumento de pulsaciones, nervios... Podría estar describiendo como me siento antes de empezar a hacer un examen, pero no, es como mi corazón reacciona cuando ve la tribuna principal del Circuit de Catalunya. Empiezo a oler los primeros litros de combustible de clásicos como el Seat 124, Mercedes 190E, Lamborghini Miura, alguno de los muchos Porsche allí presentes, o algunos tan innovadores como el Ferrari 458 Italia o el Ktm X Bow.

Después de los últimos retoques a las joyas de la corona, empiezan a desfilar por el asfalto catalán todos los participantes de la prueba. Nos quedamos un rato en la recta principal viendo como aquellas bestias con cuatro ruedas son capaces de recorrer los 1047m en un periquete y decidimos trasladarnos a la curva TV3 (nombre en honor a la Televisión pública de Catalunya).

Allí empezamos a ver como se las gastan, ya que es una curva en forma de 'S' y depende como se trace puedes acabar en la grava. Y así fue. Mercedes 190E que le faltaba pista, uno de los Porsche que se pensaba que era demasiado abierta y acabó como podéis ver en la foto...

Después de un buen rato viendo las maniobras de habilidosos pilotos, nos trasladamos hasta el final de la recta de atrás, hasta llegar a la curva llamada La Caixa (también conocido como El Estadio, por la similitud con un recinto de fútbol). Una vez allí los flashes de nuestras cámaras captan el esfuerzo de unas suspensiones que aguantan la frenada de muchos coches que pasan de unos 200 km/h a unos 50-60 km/h. Muchos, como es previsible, se les hace la curva muy cerrada y la pista muy estrecha, y aprovechan los exteriores de alquitrán, aunque con muchos problemas de estabilidad.

Con un ambiente muy agradable y un sol que brillaba con fuerza, recogimos nuestros trastos, nos comimos nuestros bocatas y volvimos hacia casa recordando y recopilando todos los momentos que acabábamos de vivir, que sin duda no podremos olvidar jámas. ¡CONTINUARÁ!

JRS
Tal y como quedemos, SRA me esperaba a las 8am, en el portal de casa. El día se presentaba nublado, aun que ganas para pasarlo bien no faltaban. Después de intercambiar unas cuantas palabras de buena mañana, recogimos a JAGM y pusimos rumbo a Montmelo.
Al llegar nos esperaba una gran lista de coches aparcados en batería, como si de un concurso se tratase, todos impolutos y con sus respectivos dueños poniéndolos a punto para la carrera que se iba a disputar. Allí encontremos desde Morgan Plus 8 del 1969 hasta modelos más actuales como el KTM X-Bow o el precioso Porsche 997. 

 

Durante el inicio de la prueba, nos situemos en la recta principal, donde pudimos ver como esos clásicos se las gastaban, y pasaban a toda velocidad. Eran como abueletes realizando una maratón... Estaban llenos de vitalidad a pesar de sus años.

Posteriormente nos coloquemos en la curva TV3, donde pudimos ver más de uno rozar o incluso salirse a la grava. Después de un rato viendo las peripecias de los pilotos, seguimos el circuito para realizar unas fotos en la curva Campsa, donde los pilotos llegan acelerando al máximo para incorporarse a la gran recta que desemboca en la curva de La Caixa, donde finalmente nos instalemos.

Como podemos ver en las fotos, los coches realizan una gran frenada al llegar a esta curva, algunos de ellos como el Mercedes 190E, realizaban preciosos derrapes que no tenían nada que envidiar a las exhibiciones de drift, incluso alguno “con una pata al aire”. Esta curva pienso que es la mejor para los que les guste sacar unas fotos algo curiosas y espectaculares.

Al acabar el evento y después de comernos nuestros respectivos bocatas decidimos recogernos y esperar a la próxima.
¡Recordad que el fin de semana que viene allí estaremos para contar las impresiones de los entrenamientos de pretemporada de F1!